Le GPS- Global Positioning System – a été étudié par l’armée américaine à partir de 1965 afin de pouvoir localiser ses avions, ses chars de combats ou ses missiles à quelques mètres près, quelle que soit leur position sur le globe.

NAVSTAR (NAVigation Positioning System with Time and Ranging), est en réalité le nom officiel du GPS dévoilé en 1973 par le Département de la défense américaine. Son objectif est de proposer un service homogène et continu de positionnement géographique en n’importe quel point du globe.

Les satellites nécessaires au fonctionnement du système ont été lancés à partir de 1989.

D’abord réservé aux militaires, le GPS a été rendu accessible aux civils, notamment en raison des services qu’il rendait dans le domaine de l’aviation.

La précision n’atteignait que la centaine de mètres en coordonnées planes et 150 mètres en altitude. Cela jusqu’au 1^er mai 2000. Date à laquelle le président Clinton a décidé l’arrêt de cette dégradation. Mais à partir de Mai 2000 la précision de l’appareil GPS s’est vue améliorée d’un facteur 10.

Le GPS trouve de plus en plus d’applications civiles, sportives ou professionnelles, et contribue notamment à la sécurité dans les domaines aérien et marin.

Le récepteur GPS recalculant sa position toutes les secondes, il peut donner bien d’autres indications que sa position géographique : vitesse, direction, etc. Les modèles les plus sophistiqués sont pourvus de fonctions cartographiques évoluées, et, pour certaines applications professionnelles, la précision peut atteindre l’ordre du millimètre !

Le GPS, système très prisé ne cesse donc de s’améliorer pour atteindre une fiabilité de plus en plus grande.

Dans quelle mesure ces améliorations seront elles possibles ? Et quelles sont-elles ?

En abordant son fonctionnement, ses utilisations, les erreurs et les améliorations possibles, ce site sera en mesure de répondre à ces questions …